Πεντίουμ Δύο συμπλέκτη αυτόματη μετάδοση υγρό διπλό συμπλέκτη απορροφητή σοκ μπουφέρα δίσκος
**Προνομιακά πλεονεκτήματα
✔ **Προσωπική εμπειρία στον κλάδο** ️ Με την υποστήριξη μιας ομάδας έμπειρων μηχανικών και τεχνικών, συνδυάζουμε παράδοση και καινοτομία.
✔ **Αποτελεσματικές λύσεις** ️Επιδιώκουμε να βελτιστοποιήσουμε τις παραγωγικές διαδικασίες ώστε να προσφέρουμε ανταγωνιστικές τιμές χωρίς να διακυβεύεται η ποιότητα.
✔ **Παγκόσμιο Δίκτυο Υποστήριξης** ️ Με αποθήκες/κέντρα εξυπηρέτησης στις [τοποθεσίες της λίστας], παρέχουμε ταχεία παράδοση και υποστήριξη μετά την πώληση.
Αυτόματη μετάδοση του δίσκου απορροφητήρα συγκρούσεων
,Αυτόματη μετάδοση Pentium διπλού συμπλέκτη
,Αυτοματοποιημένη μετάδοση διπλού συμπλέκτη σε υγρή κατάσταση
-
Automatic Transmission Major Repair and Reconstruction Kit for Mazda 5-speed Automatic Transmission 5F27E
Mazda 5-Speed Automatic Transmission Overhaul Rebuild Kit Product Details Model: 5F27E, FN5R, FS5A-EL Part Number: 5F25EDXTJ Condition: Brand New Origin: Guangdong, China Kit Contents Minor Repair Seal Kit Friction Plate Kit Steel Plate Kit Piston Kit Brake Band Filter Applicable Vehicles (2005-2017) MAZDA Mazda 3 Mazda 5 Mazda 6 / 6 Wagon Atenza sedan / Sport Atenza Sport Wagon Axela Premacy Biante CX-7 MPV Specifications Dimensions: 40X30X25CM Weight: 8kg -
Brand New 0B5 DL501 Clutch 1, 2 VFS Solenoid Valve
Advantages of Genuine 0B5 DL501 Clutch 1&2 VFS Solenoid Valves 1. Original Equipment Manufacturer (OEM) Authenticity As a brand-new genuine component (Part Number: 50228), this VFS solenoid valve meets the stringent quality standards of SAIC Volkswagen, FAW Audi, and Porsche. It ensures perfect fitment and reliable performance, eliminating compatibility issues common with aftermarket alternatives. 2. Wide-Ranging Vehicle Compatibility Engineered for 2009-2022 models including -
4R75 Automatic Transmission Reverse Gear Drum Low Position One Way Clutch for FORD
The component works in conjunction with the 4R75 transmission's hydraulic control system, where regulated line pressure (controlled by EPC solenoid) actuates the reverse drum, while the one-way clutch ensures torque is only transmitted in the intended direction. This assembly addresses original design shortcomings through upgraded spiral lock snap rings and staked retainers, preventing common failure points in high-torque applications.