logo

DPS6 6DCT250 1.6L Επανασκευασμένο σύνολο κιβωτίου μετάδοσης για Ford Focus

Σύνοψη του προϊόντος
Application: Ford Focus (2012-2016) dry-clutch DCT with dual-input shaft design. Key Rebuild Upgrades: Clutch Pack: Revised friction material (upgraded from 6-pad to 12-pad design) TCM Reflash: Updated shift logic (TSB 14-0184) to prevent 1-2 shift shudder Input Shafts: Hardened coating (HVOF spray) to resist spline wear Critical Failure Points: Clutch Contamination: Oil seal leaks cause grabby starts (P2831) Fork Actuator Failure: Worn motor brushes (P284A/P284B) TCM
Βασικές ιδιότητες
Ονομασία μάρκας: Ford Focus
Αριθμός μοντέλου: DPS6;6DCT250
Εμπορικά Ακίνητα
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας: 1
Τιμή: 0-1000
Όροι πληρωμής: Τ/Τ
Περιγραφή του προϊόντος
        • Εφαρμογή: Ford Focus (2012-2016) dry-clutch DCT με σχεδιασμό διπλού άξονα εισόδου.

          Βασικές Αναβαθμίσεις Επανακατασκευής:

          • Συστοιχία Συμπλέκτη: Ανανεωμένο υλικό τριβής (αναβαθμισμένο από σχεδιασμό 6-pad σε 12-pad)

          • Επαναπρογραμματισμός TCM: Ενημερωμένη λογική αλλαγής ταχυτήτων (TSB 14-0184) για την αποφυγή τρέμουλου αλλαγής 1-2

          • Άξονες Εισόδου: Σκληρυμένη επίστρωση (ψεκασμός HVOF) για αντοχή στη φθορά των αυλακώσεων

          Κρίσιμα Σημεία Αστοχίας:

          1. Μόλυνση Συμπλέκτη: Διαρροές τσιμούχας λαδιού προκαλούν απότομες εκκινήσεις (P2831)

          2. Αστοχία ενεργοποιητή πιρουνιού: Φθαρμένες βούρτσες κινητήρα (P284A/P284B)

          3. Σφάλματα λογισμικού TCM: Απαιτεί το τελευταίο flash IDS (v122+)

          Υποχρεωτική Συντήρηση:

          • Διαδικασία Εκμάθησης Συμπλέκτη: Υποχρεωτική μετά την εγκατάσταση (απαιτείται εργαλείο IDS)

          • Εξαέρωση ενεργοποιητών: Αρχικοποίηση 30 κύκλων

          • Υγρό: Μόνο Ford WSS-M2C200-D2

          Επαγγελματική Συμβουλή: Έλεγχος κατανάλωσης ρεύματος κινητήρα συμπλέκτη – >0.8A υποδεικνύει υπερβολική αντίσταση.

          DPS6 6DCT250 1.6L Επανασκευασμένο σύνολο κιβωτίου μετάδοσης για Ford Focus 0

DPS6 6DCT250 1.6L Επανασκευασμένο σύνολο κιβωτίου μετάδοσης για Ford Focus 1

DPS6 6DCT250 1.6L Επανασκευασμένο σύνολο κιβωτίου μετάδοσης για Ford Focus 2

Λεπτομέρειες για το προϊόν
Επισημαίνω:

Ford Focus 6DCT250 Μετάδοση

,

Δοκιμαστική μονάδα

,

Ford Focus DPS6 μετάδοσης

Year:: 2011-2019
MODEL:: DPS6;6DCT250
SIZE:: 60X45X61CM
Brand:: FORD FOCUS
Item Weight:: 110 κιλά
OENO: Β6P7000CG;Β6P7000EA;Β6P7000EB
Applicable Brand:: FORD FOCUS

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

Συγγενικά προϊόντα
  • Reverse Brake Clutch Disc Assembly 483540230 for Hyundai CF12 Gearbox

    Reverse Brake Clutch Plate Set for Hyundai KAPPA CF12 CVT Transmission (4835402300) Core Specifications Model: CF12 Part Number: 4835402300 Product Type: Brand New Genuine Key Advantages Reverse Brake Specialization: Exclusively engineered for KAPPA CF12 CVT reverse braking systems, ensuring precise engagement during reverse gear operation OE-Genuine Standard: Factory-spec part number 4835402300 guarantees compatibility with Hyundai Accent/i20 (2014-2020) 1.4L models System
  • The PEZ6-21-C00D automatic transmission system valve body assembly FZ01 is suitable for Mazda CX5

    PEZ6-21-C00D Valve Body Assembly (FZ01) – Mazda CX-5 Transmission Application Technical Verification: With 20 years of Mazda transmission expertise , our engineering team confirms this valve body meets exact OEM specifications for Mazda CX-5 PEZ6-21-C00D transmissions. Product Specifications: Direct replacement for FZ01 valve body assembly Compatible with Mazda CX-5 models equipped with PEZ6-21-C00D transmission Complete unit with solenoids, sensors, valves, and separator
  • DHT30 E-CVT transmission P3 intermediate shaft assembly 21T/79T

    DHT30 E-CVT Transmission P3 Intermediate Shaft Assembly (21T/79T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification: With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this intermediate shaft assembly meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications: Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 intermediate shaft with 21T/79T gear ratio Includes matched tapered
Στείλε Ερευνά