Νέο FN5R FS5A-EL 5F27E Κιτ επισκευής μεταφοράς 5F25EDXTJ για την Mazda Αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων Πλάκες τριβής Σφραγίδες Πλακέτες

Αυτό το πλήρες κύριο εργαλείο επισκευής ταιριάζει με τα μοντέλα 5 ταχυτήτων αυτόματου κιβωτίου μεταφοράς Mazda FN5R, FS5A-EL και 5F27E, επίσημος κωδικός αναφοράς OEΚαλύπτει όλα τα καταναλωτικά μέρη που απαιτούνται για την πλήρη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων των πλακών συμπλέκτη τριβής, των πλακών διαχωρισμού από χάλυβα, όλων των ελαστικών σφραγίδων των έμβολο, των συμπιεστών ελαίου,Σφραγίδες και δαχτυλίδια σφραγίσματος πετρελαίου για το άξονα εισόδου/εξόδου.

Η μακροχρόνια οδήγηση οδηγεί σε φθαρμένες πλάκες τριβής, γήρανση των σφραγίδων ελαίου, σκληροποίηση των σφραγίδων και διαρροή σφραγίδας του έμβολο, τα οποία προκαλούν γλιστρίσεις ταχυτήτων, σκληρή μετατόπιση, διαρροή ATF και φώτα σφάλματος μετάδοσης.Το πλήρες κιτ ανασυγκρότησης ενός σταθμού μας εξαλείφει την ξεχωριστή αγορά διασκορπισμένων μικρών μερών, μειώνοντας σημαντικά το χρόνο επισκευής για τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Θυμήσου: Αυτό το βασικό κιτ επισκευής ταιριάζει μόνο στα 5-τάχυτα κιβώτια μεταφοράς FN5R/FS5A-EL/5F27E της Mazda, δεν είναι συμβατό με τα 4-τάχυτα/6-τάχυτα κιβώτια μεταφοράς της Mazda ή άλλα κιβώτια μεταφοράς.Προώθηση της συμμόρφωσης των παραγγελιών.

1. Συμπληρωματικά συστατικά: πλάκες τριβής υψηλής θερμοκρασίας, πλάκες αντίδρασης από σκληρό χάλυβα, όλα τα δαχτυλίδια O-ring και σφραγίδες χείλη, συμπίεση λάδι, συμπίεση διαχωριστικού σώματος βαλβίδας,σφραγίδες ελαίου άξονα εισόδου/εξόδου, πλυντήρια ώθησης, δαχτυλίδια ρύθμισης θέσης,
2. Απαραίτητος έλεγχος των πρώτων υλών: εισαγόμενο χαρτί υψηλού συντελεστή τριβής για τις πλάκες συμπλέγματος, αντιγηραντικό νιτρικό καουτσούκ για όλες τις σφραγίδες, ανθεκτικό στην φθορά χάλυβα για τις πλάκες διαχωρισμού.
3. Επιθεώρηση διαμετρικής ακρίβειας: Κάθε πλάκα τριβής, σφραγίδα και συμπίεση υποβάλλονται σε δοκιμή ανοχής μεγέθους για να ταιριάζει με το αρχικό πρότυπο τοποθέτησης κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Δοκιμή γήρανσης υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας: Όλες οι ελαστικές σφραγίδες περνάνε τη δοκιμή γήρανσης κύκλου -35 °C ~ 140 °C για την πρόληψη συρρίκνωσης, επέκτασης και διαρροής ελαίου.
5. Συμπλήρωμα μετρήσεων και ταξινόμησης: Όλα τα μέρη ταξινομούνται ανά τύπο με αφρό διαχωρισμού για την αποφυγή απώλειας και ανάμειξης.
6. Η συσκευασία για εξαγωγές αδιάβροχη: Κάθε κιτ είναι συσκευασμένο με διαχωριστικό από αφρό + ανεξάρτητο κουτί εξαγωγής, αποτρέποντας την κάμψη των πλακών τριβής και την απώλεια μικροσκοπικών σφραγίδων κατά τη διάρκεια της μακράς θαλάσσιας μεταφοράς.

• Συνδυασμός ολοκληρωμένης επισκευής από ένα σταθμό, χωρίς να απαιτείται προμήθεια ξεχωριστών εξαρτημάτων

Περιέχει όλα τα αναλώσιμα που απαιτούνται για την πλήρη επανεξέταση της αποσυναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων FN5R/FS5A-EL/5F27E, τα συνεργεία επισκευής δεν χρειάζεται να προμηθεύονται μικρά εξαρτήματα από πολλούς προμηθευτές.

• Υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικές σε τριβή πλάκες, μακρά διάρκεια ζωής

Υιοθετεί χαρτί αόργανης τριβής υψηλής πυκνότητας, σταθερό συντελεστή τριβής υπό μακρά οδήγηση με υψηλό φορτίο, επιλύει αποτελεσματικά την γλιστρίωση κιβώτων και την υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων 5 ταχυτήτων της Mazda.

• Πλήρες σετ αντιγήρανσης νιτρυλικών σφραγίδων και συμπιεστών

Όλες οι σφραγίδες πετρελαίου, οι σφραγίδες έμβολο και οι σφραγίδες σφραγίδων χρησιμοποιούν ανθεκτικό στο πετρέλαιο νιτρικό καουτσούκ, αποφεύγοντας την πρόωρη σκληρότητα, το πρήξιμο και τη διαρροή ATF κατά τη μακροχρόνια βρύση ATF.

• 11 OEM Πρότυπο διαστάσεων, άμεση εγκατάσταση Plug-and-play

Δάχος πλάκας τριβής, εσωτερική/εξωτερική διάμετρος σφραγίδας, περίγραμμα συμμόρφωσης πλήρως με τα αρχικά εργοστασιακά εξαρτήματα, δεν απαιτείται τρυπάνιση ή τροποποίηση κατά την επισκευή.

• Ευέλικτη υποστήριξη χονδρικής και προσαρμογής

1 δέσμη ελάχιστης δοκιμαστικής παραγγελίας, διαβαθμισμένη έκπτωση όγκου, ουδέτερη λευκή συσκευασία από χαρτόνι και εξειδικευμένη υπηρεσία εκτύπωσης μάρκας / αριθμού OE.

1. Το όχημα ανύψωσης, αποστράγγισε πλήρως το παλιό υγρό ATF, αφαιρέστε το λάδι, το σώμα της βαλβίδας και τα βοηθητικά στηρίγματα του κιβωτίου μετάδοσης.
2. Αποσυναρμολογήστε πλήρως τις εσωτερικές ομάδες τύμπου του συμπλέκτη, αφαιρέστε φθαρμένες πλάκες τριβής, πλάκες χάλυβα και παλαιότερες σφραγίδες του έμβολο.
3. Καθαρίστε διεξοδικά όλα τα τύμπανα συμπλέκτη, τα περάσματα λάδιτος του σωλήνα της βαλβίδας και τα επίπεδα τοποθέτησης, σκουπίστε πλήρως τις μεταλλικές λάσπες και τα υπολείμματα παλαιού σφραγίσματος.
4. Αντικαταστήστε όλα τα φθαρμένα εξαρτήματα ένα προς ένα με ολοκαίνουργια αξεσουάρ από το εν λόγω κιτ με τη σειρά συναρμολόγησης που καθορίζεται από το εργοστάσιο.
5. Εγκαταστήστε νέες σφραγίδες πετρελαίου και σφραγίδες πετρελαίου για το σχοινί εισόδου/εξόδου, ξαναγεμίστε με ειδικό υγρό αυτόματου κιβωτίου μετάδοσης της Mazda,να διαγράψει τους κωδικούς σφάλματος ECU και να πραγματοποιήσει πλήρη δοκιμή οδικής κυκλοφορίας για να επιβεβαιώσει την ομαλή μετατόπιση χωρίς γλιστρίσεις ή διαρροές ελαίου.

Το εργοστάσιό μας ειδικεύεται σε πλήρη μετακίνηση κύριο επισκευή ανασυγκρότηση κιτ για τα ιαπωνικά εμπορικά σήματα, συμπεριλαμβανομένων της Mazda, Toyota, Honda και Nissan, που καλύπτει FN5R, FS5A-EL, U760E, JF011E, DPS6 σειράς κιτ επισκευής,Έχουμε ανεξάρτητο εργαστήριο δοκιμών πρώτων υλών και εργαστήριο ταξινόμησης αυτόματων εξαρτημάτων.Παρέχουν πλήρη κιτ επισκευής σε παγκόσμιους χονδρέμπορους ιαπωνικών αυτοκινήτων, με την απευθείας εργοστασιακή ανταγωνιστική τιμή και την εξειδικευμένη επαγγελματική τεχνική υποστήριξη μετά την πώληση.

Ερώτηση 1: Το βασικό σετ επισκευής FN5R ταιριάζει μόνο σε κιβώτια μεταφοράς 5 ταχυτήτων Mazda FN5R/FS5A-EL/5F27E; Μπορούν τα εξαρτήματα επισκευής για κιβώτια ταχυτήτων 6 / 4 ταχυτήτων Mazda να αναμειγνύονται άμεσα και να χρησιμοποιούνται εναλλάξ;

Α1: Αυτό το πλήρες κιτ επισκευής έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για τη Mazda με τρεις τύπους αυτόματων κιβωτίων μεταφοράς 5 ταχυτήτων FN5R, FS5A-EL και 5F27E.Δεν μπορεί να ανταλλάσσεται με τετρακίνητο ή έξικίνητο κιτ επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων MazdaΟι εξωτερικές διαμέτρους της πλάκας τριβής, το μέγεθος της σφραγίδας, το πάχος της πλάκας χάλυβα και το ύψος της εσωτερικής στοίβας συμπλέγματος έχουν μεγάλες διαφορές.διαρροή ελαίου και μόνιμη βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε απαιτείται ξεχωριστή κάλτσα.

Ερώτηση 2: Τα κιβώτια ταχυτήτων FN5R κατασκευάστηκαν σε μάζα σε παρτίδες από το 2004 έως το 2015.Μήπως οι πρώτες αρχικές εκδόσεις του σώματος βαλβίδας και αργότερα αναθεωρημένες θήκες κιβωτίων ταχυτήτων μοιράζονται πλήρως συμβατό πάχος πλάκας τριβής και μεγέθη σφραγίδας ελαίου, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απαιτείται χωριστή ταξινόμηση αποθεμάτων;

Οι αναβαθμίσεις των τελευταίων αναθεωρημένων μονάδων βελτιστοποίησαν μόνο την εσωτερική υδραυλική λογική του σώματος της βαλβίδας, ενώ το πάχος της πλάκας τριβής,εξωτερική διάμετρος, όλες οι σφραγίδες ελαίου του έλικα και οι διαστάσεις σφραγίδας του άξονα παραμένουν πανομοιότυπες.απλούστευση της διαχείρισης αποθήκης και μείωση του κόστους κεφαλαίου αποθεμάτων.

Ε3: Τα οχήματα της Mazda που εξάγονται στις ΗΠΑ, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Μέση Ανατολή έχουν διαφορετικές υδραυλικές βαθμονόμησης TCU.Το εν λόγω κιτ επισκευής ταιριάζει σε όλες τις εκδόσεις εξαγωγής στο εξωτερικό χωρίς διαλογή κατά πρόγραμμα για τη διαχείριση αποθεμάτων;?

Οι περιφερειακές διαφορές στο λογισμικό της TCU επηρεάζουν μόνο τη λογική μετατόπισης, ενώ όλα τα φυσικά μέρη σε αυτό το κιτ FN5R, συμπεριλαμβανομένων των πλακών τριβής,οι χαλυβουργικές πλάκες και διάφορες σφραγίδες ελαίου διατηρούν ενιαίες διαστάσεις OEMΈνα ενιαίο κιτ μπορεί να καλύψει όλα τα εξαγωγικά μοντέλα Mazda που είναι εξοπλισμένα με FN5R, μειώνοντας σημαντικά την πίεση αποθήκευσης και την κατοχή κεφαλαίου.