Επανασκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων K313 CVT για την Toyota Corolla Levin 1.8L 2ZR-FE 2014-2019 FWD 30400-02010 Ολική μονάδα με μετατροπέα ροπής, δοκιμασμένη σε πάγκο

Αυτό είναι το premium ανακατασκευασμένο σύστημα μετάδοσης K313 CVT, πλήρες με μετατροπέα ροπής, υδραυλική μονάδα βαλβίδων, εσωτερικό σετ τροχαλιών, αλυσίδα CVT, δοχείο λαδιού και ενσωματωμένο φίλτρο. Αντικαθιστούμε τα περισσότερα φθειρόμενα εσωτερικά εξαρτήματα με νέα γνήσια εξαρτήματα OEM κατά την ανακατασκευή, για να παρατείνουμε τη διάρκεια ζωής και να αποφύγουμε κοινά προβλήματα αστοχίας CVT όπως ολίσθηση ιμάντα, τρέμουλο, αφύσικος θόρυβος και απώλεια πίεσης. Κάθε ολοκληρωμένη μονάδα λειτουργεί σε επαγγελματικό πάγκο δοκιμών CVT πριν από την αποστολή, ακολουθώντας πλήρως τα πρότυπα προδιαγραφών του εργοστασίου Toyota. Είναι μια λύση άμεσης αντικατάστασης για οχήματα Toyota Corolla / Levin 1.8L FWD, που παρέχεται ευρέως σε συνεργεία, κέντρα εξυπηρέτησης αυτοκινήτων σε παγκόσμιες αγορές ανταλλακτικών.

Σημείωση: Επιβεβαιώστε τον αριθμό VIN και τον αρχικό αριθμό OE πριν παραγγείλετε, το K313 έχει πολλές διαφορές υπο-εκδόσεων, δεν είναι καθολικό για όλες τις Corolla.

Η ροή εργασίας ανακατασκευής και δοκιμών μας ακολουθεί αυστηρά τα πρότυπα Toyota OE. Μετά την πλήρη αποσυναρμολόγηση, όλα τα σκληρά εξαρτήματα καθαρίζονται, επιθεωρούνται και μετρώνται με όργανα ακριβείας. Φθαρμένες τροχαλίες, αλυσίδα CVT, ρουλεμάν, τσιμούχες, φλάντζες, εξαρτήματα τριβής συμπλέκτη αντικαθίστανται με νέα ανταλλακτικά OEM. Μετά τη συναρμολόγηση, κάθε μονάδα K313 περνά από έναν ειδικό πάγκο δοκιμών CVT για δυναμικές δοκιμές άνω των 30 λεπτών: έλεγχος πίεσης γραμμής, δοκιμή αλλαγής ταχυτήτων εμπρός/πίσω, προσομοίωση φορτίου ροπής, δοκιμή σταθερότητας θερμοκρασίας, επαλήθευση λειτουργίας βαλβίδας, έλεγχος διαρροής. Καταγράφουμε δεδομένα δοκιμών και δημιουργούμε μια ανεξάρτητη αναφορά δοκιμών με σειριακό αριθμό για κάθε κιβώτιο ταχυτήτων. Μονάδες με αφύσικη πίεση, τρέμουλο ή διαρροή απορρίπτονται άμεσα και επισκευάζονται.

1. Απευθείας από το εργοστάσιο, όχι εμπορική εταιρεία: 20 χρόνια εμπειρίας στην ανακατασκευή κιβωτίων ταχυτήτων, μηνιαία παραγωγή άνω των 1000 μονάδων, εξαγωγή σε 150+ χώρες.
2. Υψηλό πρότυπο ανακατασκευής: Η πλειοψηφία των φθειρόμενων εσωτερικών εξαρτημάτων είναι καινούργια μάρκας OEM, πολύ πιο ανθεκτικά από τα συνηθισμένα ανακατασκευασμένα κιβώτια ταχυτήτων που απλώς καθαρίζουν και επαναχρησιμοποιούν παλιά εξαρτήματα.
3. Ειδικός πάγκος δοκιμών CVT για K313, δοκιμή δυναμικού φορτίου αντί για απλή στατική επιθεώρηση, μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο αστοχίας κατά την τοποθέτηση στο όχημα.
4. Επαγγελματική ομάδα μηχανικών παρέχει τεχνική υποστήριξη μετά την πώληση για συνεργεία, καθοδήγηση για κωδικοποίηση, πλήρωση λαδιού και προσαρμοστική μάθηση.
5. Μπορούμε επίσης να προμηθεύσουμε ολοκαίνουργια OEM, μεταχειρισμένα σε καλή κατάσταση και ανταλλακτικά K313 aftermarket ξεχωριστά για την κάλυψη των αποθεμάτων σας.

Πριν την εγκατάσταση: Καθαρίστε σχολαστικά την ψύκτρα λαδιού του κινητήρα, η φραγμένη ψύκτρα είναι ο κύριος λόγος για την αποτυχία νέου CVT μετά την αντικατάσταση. Μην επαναχρησιμοποιείτε παλιό μολυσμένο υγρό CVT. Χρησιμοποιήστε μόνο υγρό Toyota CVT TC. Μετά τη φυσική εγκατάσταση, συνδέστε τον διαγνωστικό σαρωτή Toyota για να διαγράψετε παλιούς κωδικούς DTC, να εκτελέσετε τη διαδικασία επαναφοράς και προσαρμοστικής μάθησης CVT αυστηρά. Δοκιμή δρόμου υπό χαμηλό φορτίο πρώτα για να ολοκληρωθεί η διαδικασία προσαρμογής. Αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση εντός των πρώτων 150 χλμ μετά την εγκατάσταση. Εάν αντιμετωπίσετε αφύσικους κωδικούς ή προβλήματα τρεμουλιάσματος, επικοινωνήστε με τους μηχανικούς μας, παρέχουμε καθοδήγηση εξ αποστάσεως βήμα προς βήμα.

Κάθε κιβώτιο ταχυτήτων K313 συσκευάζεται ξεχωριστά σε ξύλινο κιβώτιο εξαγωγής υποκαπνισμένο. Χρησιμοποιούμε παχύ αφρό απορρόφησης κραδασμών για να τυλίξουμε το περίβλημα, την υδραυλική μονάδα βαλβίδων και τον μετατροπέα ροπής, προστατευτικά πλαστικά πώματα σφραγίζουν όλες τις θύρες λαδιού για να αποτρέψουν σκόνη, υγρασία και διαρροή λαδιού κατά τη θαλάσσια ή αεροπορική μεταφορά. Οι εξωτερικές σημάνσεις του κιβωτίου περιλαμβάνουν αριθμό ανταλλακτικού, σειριακό αριθμό, βάρος & διάσταση. Παρέχουμε λίστα συσκευασίας, εμπορικό τιμολόγιο και αναφορά επιθεώρησης μαζί. Υποστηρίζουμε θαλάσσιες μεταφορές, αεροπορικές μεταφορές και ταχυμεταφορές. Για μαζικές παραγγελίες, είναι αποδεκτή η μικτή φόρτωση με άλλα μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων και ανταλλακτικά.

Είμαστε ένα επαγγελματικό εργοστάσιο ανακατασκευής κιβωτίων ταχυτήτων με 20 χρόνια εμπειρίας, εστιάζοντας σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και σχετικά ανταλλακτικά. Τα προϊόντα μας εξάγονται σε περισσότερες από 150 χώρες παγκοσμίως, με σταθερή μηνιαία παραγωγή άνω των χιλίων κιβωτίων ταχυτήτων. Η διαδικασία ανακατασκευής μας είναι αυστηρή. τα περισσότερα φθειρόμενα εξαρτήματα αναβαθμίζονται σε γνήσια νέα εξαρτήματα για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής. Κάθε μονάδα δοκιμάζεται από επαγγελματικό πάγκο δοκιμών σύμφωνα με τα πρότυπα του εργοστασίου OEM. Διαθέτουμε πολλαπλούς ανώτερους μηχανικούς κιβωτίων ταχυτήτων για να χειριστούμε τεχνικά προβλήματα μετά την πώληση, τα οποία οι περισσότεροι έμποροι δεν μπορούν να υποστηρίξουν. Εκτός από τις μονάδες ανακατασκευής, προμηθεύουμε επίσης γνήσια νέα, μεταχειρισμένα ελεγμένα και aftermarket κιβώτια ταχυτήτων και εξαρτήματα.

Α1: Τα K313, K310, K311 και K312 μοιάζουν πολύ εξωτερικά, γεγονός που συχνά προκαλεί λανθασμένες παραγγελίες μεταξύ των τεχνικών επισκευών. Σημειώνουμε κάθε ανακατασκευασμένο K313 με σαφείς ετικέτες αριθμού χύτευσης, μοναδικά αυτοκόλλητα σειριακού αριθμού και τονίζουμε τη διαφορά στη δομή της υδραυλικής μονάδας βαλβίδων και τη διάταξη των ακροδεκτών για εύκολη αναγνώριση. Πριν από την αποστολή, θα σας στείλουμε ένα διάγραμμα σύγκρισης που καλύπτει τα σημάδια χύτευσης του περιβλήματος, τις συνδέσεις των ακροδεκτών και τις διαφορές στην εσωτερική πλάκα πίεσης. Μπορείτε να προωθήσετε αυτό το υλικό αναφοράς απευθείας στους πελάτες σας για να αποφύγετε λανθασμένη εγκατάσταση. Οι μηχανικοί μας είναι επίσης διαθέσιμοι για να βοηθήσουν στην επιβεβαίωση της ταυτότητας του μοντέλου εάν οι πελάτες σας στείλουν φωτογραφίες του αρχικού κιβωτίου ταχυτήτων τους. Αυτό σας βοηθά να μειώσετε τις διαφωνίες συμβατότητας και τις απώλειες επιστροφών για την χονδρική σας επιχείρηση.

Α2: Ναι, έχουμε στοχευμένες βελτιώσεις για το γνωστό ελάττωμα τρεμουλιάσματος χαμηλής ταχύτητας του K313 CVT κατά τη διαδικασία ανακατασκευής μας. Αντικαθιστούμε την αρχική διάταξη κυλίνδρου πίεσης με ακριβώς επιθεωρημένα νέα εξαρτήματα, αναβαθμίζουμε το σετ ρουλεμάν ώθησης και χρησιμοποιούμε ιμάντα CVT υψηλής ποιότητας ολοκαίνουργιο με σταθερό συντελεστή τριβής. Κάθε ολοκληρωμένη μονάδα θα περάσει από μια ειδική δοκιμή προσομοίωσης ολίσθησης χαμηλής ταχύτητας στον ειδικό μας πάγκο δοκιμών CVT για να επαληθεύσει την απόδοση χωρίς τρέμουλο υπό εναλλασσόμενη θερμοκρασία λαδιού και φορτίο. Θα επισυνάψουμε την καταγραφή της καμπύλης δοκιμής για κάθε μονάδα. Αυτή η αναβαθμισμένη έκδοση αποδίδει πολύ καλύτερα από τις κανονικές ανακατασκευασμένες μονάδες και βοηθά τα συνεργεία σας να μειώσουν τις επαναλαμβανόμενες καταγγελίες μετά την πώληση από τους τελικούς ιδιοκτήτες οχημάτων.

Α3: Απολύτως, μπορούμε να παρέχουμε ένα πλήρες αγγλικό αρχείο οδηγιών που περιλαμβάνει έλεγχο πριν την εγκατάσταση, απαίτηση καθαρισμού ψύκτρας, σωστό τύπο υγρού CVT, βήματα διαγραφής DTC, στατική προσαρμογή και διαδικασίες μάθησης κατά την οδήγηση για το K313. Αυτό το έγγραφο είναι γραμμένο για τεχνικούς χωρίς βαθιά εμπειρία στα συστήματα Toyota CVT. Επίσης, αναφέρει απαγορευμένες λειτουργίες όπως έντονη επιτάχυνση κατά την προσαρμογή και χρήση μη-Toyota TC υγρού. Μπορείτε να μοιραστείτε αυτό το PDF ελεύθερα με όλους τους πελάτες επισκευής σας. Εάν κάποιος από τους συνεργάτες σας κολλήσει κατά την κωδικοποίηση ή τη μάθηση, οι επαγγελματίες μηχανικοί κιβωτίων ταχυτήτων μας μπορούν να προσφέρουν καθοδήγηση εξ αποστάσεως βήμα προς βήμα μέσω μηνύματος ή βιντεοκλήσης για να υποστηρίξουν την υπηρεσία μετά την πώληση.